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为未来加油:柴油车队将继续蓬勃发展的生物柴油

2020年1月21日下午1:56
与会者听取了代表燃料协会、全国卡车设备协会和主要oem的行业领袖的意见

(佛罗里达州坦帕)。-在国家生物柴油大会和博览会上,来自燃料研究所、国家卡车设备协会(NTEA)和主要原始设备制造商的行业领袖为货运和运输行业描绘了未来的道路,与会者对未来有了启发性的一瞥。新的研究表明,柴油动力系统在未来几年仍将是主导力量,在柴油设备中使用生物柴油混合动力仍然是提高运营可持续性的车队的首选。

今天在坦帕会议中心,燃料研究所执行主任John Eichberger向挤满了生物柴油专家、车队和柴油汽车爱好者的听众发表演讲时,他坚定地说:“尽管有些头条新闻可能让你相信,柴油并没有死——就是这样。”

燃料研究所的预测显示,到2035年,柴油车库存预计将增加14%,而同期货运行业的柴油车行驶里程预计将增加23%。与此同时,根据新标准,柴油车辆的燃油效率将提高约30%。

"政府预测显示,柴油市场,尤其是货运市场,在可预见的未来仍将保持相对强劲,能效标准将导致需求随着时间的推移略有下降," Eichberger表示。“效率规定的一个后果是,现代发动机更容易受到柴油杂质的影响。因此,整个柴油价值链必须共同努力,始终专注于确保从生产到分销、储存和使用的燃料质量。”

在今天的全国生物柴油会议上,由工作卡车工业协会(NTEA)发布的一项新研究为柴油发动机和设备使用生物柴油增加了额外的背景。

NTEA车队关系高级总监George Survant表示:“NTEA的2020年车队采购前景调查显示,今年整体车辆采购略有下降,但车队部分在过去的周期中已被证明是稳定的,与去年同期相比是一致的。”“公众意识不断提高,政府机构也越来越多地承诺改善可持续船队的努力。车队运营商面临的压力不仅仅是提高新车的购买,他们对传统车队性能的承诺也在不断增加。由于生物柴油是新老车队运营商提高性能的杰出解决方案之一,在这个周期中,需求应该会继续增长。”

在NTEA的车队采购前景调查中,在过去五年的四年中,生物柴油一直被车队参与者列为使用最广泛的替代燃料。

由于生物柴油混合燃料可以作为任何柴油发动机中燃烧更清洁的替代燃料,二十多年来,国家生物柴油委员会与原始设备制造商(oem)和其他行业合作伙伴密切合作,通过卓越的标准制定组织ASTM International制定严格的生物柴油燃料质量规范。随着新的燃油效率和排放标准织机在地平线上的柴油发动机和设备制造商,美国生物柴油行业加强了与一些与oem厂商和研究机构正在进行的技术项目,不断提高生物柴油的质量和性能的柴油机昨天,今天,和明天。

“国家生物柴油委员会很高兴与我们的OEM和行业合作伙伴合作,以优化生物柴油在当前和未来的柴油发动机技术中的使用,”美国国家生物柴油委员会技术总监、ASTM D02委员会主席Scott Fenwick说。该委员会涵盖所有石油产品、液体燃料和润滑剂。“像这样强有力的伙伴关系,有助于确保柴油发动机和生物柴油在未来几年仍将是货运和运输行业的主导力量。”

在本周举行的国家生物柴油大会(National Biodiesel Conference)上,几家原始设备制造商在生物柴油汽车技术展(Biodiesel Vehicle Technology Showcase)上展示了他们的2020年新柴油车型。展览展示了一系列令人印象深刻的支持使用B20生物柴油混合燃料的车辆,参与者包括约翰迪尔、美国五十铃商用卡车、福特汽车公司和通用汽车,还有几辆来自Florida Power & Light公司的创新风暴恢复车队的车辆,该车队使用的B20燃料来自他们自己的生物柴油储存和混合设施。

美国国家生物柴油委员会主办了这个必须参加的年度活动,以促进商业、教育和网络。全国生物柴油大会暨博览会得到了中国生物柴油协会的大力支持行业赞助商。生物柴油由回收的食用油、大豆油和动物脂肪等日益多样化的混合资源制成,是一种可再生的、清洁燃烧的柴油替代品,可以不经改装就用于现有的柴油发动机。这是美国首个国内生产、商业化的先进生物燃料。NBB是代表整个生物柴油和可再生柴油价值链的美国贸易协会,包括生产商、原料供应商和燃料分销商。

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